
值班编辑吾彦祖责任编辑:梁斌 SF055董明珠几乎以全部身家押注的银隆新能源,公布了“原大股东涉嫌侵占公司利益10亿元”案件最新进展!4月25日,银隆新能源官方微信发布消息称,在最新的刑事案件中,公司大股东、原董事长魏银仓及公司原总经理孙国华等涉嫌骗取国家财政资金1.1亿元。
在上述人士看来,尽管到2020年电动汽车有望发展到500万辆,但在整个能源大盘中仍是占比微小的一块。以每辆车装电量50度电计算,500万辆车的装电量是2.5亿度。假如一年充电100次,一年的用电量就是250亿度电。“相比全国每年6万多亿度用电量,这一占比确实微乎其微。”该人士补充道。
据知情人士称,在4月3日晚间的股东大会之前,滴滴确实不甘心美团收购摩拜,试图改变局势。摩拜与美团此前就有合作关系。2016年,美团CEO王兴就以个人名义参与了摩拜C轮共计超1亿美元的融资。今年2月份,有报道称,摩拜单车拿到了美团领投的新一轮融资,融资金额可能超过10亿美元,领投方美团的钱已到账。但美团与摩拜单车均否认了这个说法。
第二,为民企提供政策支持的责任应该交给政府,而不应该交给商业金融机构。在市场化利率无法完全实现的情况下,尤其是现在这样由各种因素造成的经济下行压力下,有很多本来经营发展就不错的企业,短期内出现了流动性等问题,可以对这样的一些企业提供或短期或长期的政策支持,因为他们对社会稳定很重要,对创新很重要,对中国经济未来发展很重要。我觉得这是可以理解的。但如果需要对民营企业提供融资支持、政策性支持,这个责任应该交给政府,至少是政策性金融机构来承担,而不要把这个责任一股脑地放到商业金融机构的身上,否则,以后这笔账算不清楚。
在百岁人生的坐标系里面,一个年轻人如果遇到了挫折,可别只记得丘吉尔说的“永不放弃”,而应该记得丘吉尔的另一句话——“这不是结束,甚至不是结束的开始,只是开始的结束”。刚才我们一口气说了五大挑战,百岁人生确实会给我们出很多难题。但是,最困扰我们的其实不是那么长的时光怎么办,而是在这么长的时光里,我们必须调整人生选择的标准。
汽车分析师任万付向记者表示,通常汽车品牌长期处于市场的边缘,原因是多方面的,譬如品牌影响力不足、产品品质低、研发投入不足、营销推广力度差等等。目前,中国汽车市场正在由增量市场逐渐向存量市场转变,这一阶段将迎来真正的优胜劣汰。对于传统车企来说,通过主动转型,寻找生存之道变得尤为重要。