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对于合并或收购的传言，ofo小黄车从来硬气以对。2017年底，多次被投资人放话将与摩拜合并的ofo小黄车高层向新京报记者表示，“我们内部达成了共识，大家都不愿意合并。”此后，ofo传出与重要股东滴滴翻脸，新京报记者查询工商资料获悉，在ofo小黄车D轮融资前，滴滴占股25.32%，拥有两席董事会席位。滴滴曾向ofo派驻滴滴高级副总裁付强、滴滴开放平台负责人南山和滴滴财务总监LeslieLiu，分管ofo市场和财务部门。不过，滴滴系三位高管后来被爆“休假”，引发业界遐想。对此，ofo方面表示“个人原因休假实属正常”。但接近滴滴的人士表示，三人已回滴滴工作。

由图中可以看到，在市场上，忽然出现了一个缺口，有相当一部分的市场需求没有得到满足，这就要求监管部门、银行搞齐配额，就是一部分人能够借到钱，另外一部分人借不到钱。一般而言，我们比较容易想到的是到正规部门融资，如果只有一部分人能融到资，肯定存在另外一部分人融不到资。通常情况下，银行会偏好大企业和国有企业，所以把民营企业挤出去了。所以我想说的是，我们民营企业融资难，在相当程度上是由于我们在正规部门的政策抑制加剧了这个问题。被挤出去的企业还是需要融资、发展，怎么办？他们被挤到了非正规部门。直接的结果就是导致非正规市场的利率进一步提高。所以，中国融资难的问题之所以会变得这么严重，除了一般普遍性的小微企业获客难、风控难的困难以外，还有一个很重要的原因是正规部门利率的抑制导致更多的民营企业不能从正规部门获得融资，而且到非正规部门以后，成本会变得非常高。

尽管波音737系列有长长的失事、坠毁名单，但考虑到其逾万架的庞大技术，业内对其安全性还是给予较高评价。可波音737似乎和埃塞航空“犯冲”。迄今这家安全纪录不错的航空公司，只有4次坠机纪录，但除了一次劫机导致坠机、机型系波音767系列外，包括此次在内的都是737系列。

值得一提的是，波音737MAX系列虽然是最新改型，但已是第二次坠机——去年10月26日，印尼狮子航空的波音737-MAX8起飞13分钟后坠毁，机上189人无一幸免。那架波音737-MAX8坠毁时机龄仅两个月，当时官方公布的事故原因，就包括“飞行攻角参数输入错误、维修不当、机组操纵有误”。狮子航空又素以管理混乱、安全纪录糟糕著称，因此人们最初普遍认为是“航空公司不行”。

南方人财不露白，他可能有十亿身家了，你也看不出来，但是很多北方人大大咧咧，有个三百块，就像有一万块的样子，恨不得全世界知道。酒桌上，拍拍胸脯，啥买卖都敢答应，可是醒了呢，全忘得一干二净。一方面容易被人坑，另一方面也白白溜走了不少致富机会。当然，也不是说南方人不喝酒，只是他们喝酒，大部分都是在谈完正事后，纯粹为了放松娱乐。

事实上，监管人士在科创板上市委乃至“三委”中的占比远低于当前的主板市场。据今年2月份发布的十八届发审委委员名单显示，在21人组成的现任发审委中，来自证监会、派出机构及交易所的监管人士共达13名，而律师事务所和会计事务所分别仅有5名和3名，监管人士占发审委比例超过61.90%。